——铁路破壁、机场织网、自驾横行，谁在来陇南？他们为什么来？

先看三组数字。

第一组： 天陇铁路通车后的首个周末，官鹅沟单日接待游客突破3万人次，其中来自成都、重庆的游客占比达到45%。

第二组： 陇南成县机场2025年全年旅客吞吐量38.88万人次，同比增长22%，在全国运输机场中排名较上年上升13位。

第三组： 2025年全年，陇南累计接待游客5502万人次，旅游花费336.3亿元，同比分别增长20.5%和29.2%。

三组数字，三个方向，拼出了一张陇南文旅的“人流地图”。

人流从哪里来，决定文旅往哪里去。这篇文章不谈风景，只谈人——从“入境陇南”的交通数据里，拆解陇南文化旅游的游客指向。

一、铁路破壁：成渝客群正在“涌入”陇南

2025年12月18日，天陇铁路正式通车。全长215公里，设计时速160公里，天水到陇南从4小时车程压缩至1小时30分钟。

这条铁路通车前，陇南是甘肃唯一不通铁路的地级市。通车后，第一波数据就让人吃了一惊：首个周末，官鹅沟单日游客突破3万人次，成都、重庆游客占比45%。

45%是什么概念？

此前官鹅沟的省外游客占比约38%，客源覆盖山东、四川、陕西、北京、江苏等十大省份。天陇铁路通车后，成渝客群迅速跃升为最大省外客源，占比接近一半。

这说明一件事：陇南的“第一客源地”正在从西北内陆转向成渝双城经济圈。

为什么是成渝？两个原因。

一是地理距离近。 陇南地处甘川陕三省交界，是甘肃唯一全境属于长江流域的地区，本就与川渝同属一个气候带、一个生活圈。天陇铁路通车前，成渝游客来陇南主要靠公路，武九高速文县至九寨沟段通车后，“朝九晚武”旅游策略落地，陇南与九寨沟的时空距离被大幅压缩。

二是气候反差大。 成渝夏季酷热，陇南却是“陇上江南”，森林覆盖率高、夏季均温低。官鹅沟夏季单日客流呈现“平日5000+、周末10000+”的阶梯式增长，“五一”假期单日客流飙升至10.27万人次，创下历史峰值。这不是“观光”，这是“避暑”。

但铁路带来的不只是“避暑客”。

天陇铁路串联起麦积山、官鹅沟等景区，形成了一条“石窟+山水”的精品线路。游客坐一趟火车，上午看麦积山石窟，下午进官鹅沟峡谷，一天之内体验两种截然不同的文旅产品。铁路正在把陇南从“目的地”变成“线路节点”——这对文旅策划的要求更高了：你不能只做一个“好景区”，你得做一个“值得专程下车的地方”。

二、机场织网：远程客群正在被“拉”进来

陇南成县机场2018年通航，到2025年旅客吞吐量突破38.88万人次，通航以来累计突破215万人次。目前已开通9条航线，通达13座大中城市。

38.88万人次，放在全国机场大盘子里不算大。但放在陇南的文旅语境里，这个数字意味着：陇南有了触达一线城市客群的硬件能力。

官鹅沟的客源数据印证了这一点。大数据分析显示，官鹅沟的省外客源覆盖山东、四川、陕西、北京、江苏等十大省份。其中山东、北京、江苏这些远距离客源，很大比例是通过航空抵达的。

但机场带来的客流，和铁路、自驾带来的客流，指向完全不同。

铁路带来的是“短途度假客”——成渝游客，周末来、住一晚、避个暑，人均消费有限。自驾带来的是“周边休闲客”——兰州、天水、宝鸡、广元、汉中，周末短途游，对门票敏感度高。机场带来的是“远程深度客”——北京、山东、江苏的游客，飞过来，停留时间长，消费能力强，对文旅产品的“独特性”要求最高。

陇南的文旅策划，需要针对这三类客群给出三种不同的“记忆锚点”。

对成渝铁路客，锚点是 “快” ——1.5小时通达，说走就走，主打“周末避暑微度假”。对周边自驾客，锚点是 “近” ——吃农家饭、住农家屋，主打“乡村休闲一日游”。对航空远程客，锚点是 “独” ——你来这一趟不容易，必须给你一个别处没有的东西。

官鹅沟的药浴、白马人的傩舞、万象街的机甲熊猫，是给谁准备的？给航空客。 因为他们飞了上千公里，不会只为看一个峡谷。他们要的是“不一样、不一般、不可比、不寻常”的东西。

三、自驾横行：周边客群正在“填满”陇南的周末

2025年“五一”假期，陇南交通流量达到历年之最，101.9万辆次，同比增长24%。出行结构从公共交通向自驾转变。

文县天池一个“五一”当日的数据：接待游客突破8500人次，省外游客占比超37%，自驾游车辆达2300余辆，带动周边餐饮、住宿、文创等综合收入同比增长56%。

2300辆车，8500个人。一辆车平均载3.7个人。这是典型的“家庭自驾游”画像。

徽县的客源数据也印证了这一点：兰州、天水、宝鸡、广元、汉中等周边城市成为核心客源地，周边短途游、生态康养游、乡村休闲游成为主流，自驾出行、家庭结伴、好友同行是主要出行方式。

周边自驾客群的文旅需求，和铁路客、航空客完全不同。

他们不需要“震撼”，他们需要“舒服”。不需要“独特”，需要“性价比”。不需要“专程来”，需要“顺路来”。陇南2100多个美丽乡村，就是为这批客群准备的。康县青龙山、花桥村、阳坝三大核心景点串珠成链，礼县三国文化产业园、两当兵变纪念馆、武都裕河大景区，都是“周边游”的天然目的地。

但“周边游”的问题是：来了容易，再来很难。 同一个地方，兰州人自驾去过一次，第二次可能就换地方了。要让周边客群“复购”，策划必须制造“季节性的新理由”。春天看油菜花，夏天避暑，秋天摘花椒，冬天泡药浴——把一年四季做成四个不同的“记忆锚点”，周边客群才愿意一季来一次。

四、人流指向即策划指向：三类客群，三种逻辑

把交通数据翻译成客群画像，陇南的游客指向已经清晰了。

第一指向：成渝客群正在成为核心增量。 天陇铁路通车后，成渝游客占比从“省外客源之一”跃升为“最大省外客源”，占比45%。陇南文旅的“第一战场”不在兰州，不在西安，在成都和重庆。文旅推广的预算、线路设计的重心、产品包装的调性，都应该向成渝倾斜。

第二指向：远程航空客群是“高价值客群”。 38.88万人次的机场吞吐量，对应的是北京、山东、江苏的深度游客。他们飞越上千公里来陇南，要的不是“陇上江南”四个字，要的是“只有陇南才有”的东西。当归药浴、白马傩舞、万象街机甲熊猫、官鹅沟康养驿站——这些“不可比”的配方，才是远程客群愿意买单的理由。

第三指向：周边自驾客群是“基本盘”。 101.9万辆次的自驾流量，意味着陇南文旅的“底盘”是周边短途游。这批客群贡献了“人次”，但人均消费低、复购率低。陇南需要把“周边游”升级为“周边度假”——让兰州人、天水人、宝鸡人从“来一天”变成“住两晚”。

三类客群，三种逻辑。但归根结底是一句话：人流指向即策划指向。 人从哪里来，策划就往哪里走。成渝客要“快和凉”，远程客要“独和深”，周边客要“近和稳”。

陇南有4942处旅游资源单体，数量全省第一；有24家4A级以上景区，数量全省第一；有18家国家等级旅游民宿，数量全省第一。资源从来不缺，缺的是把资源精准投向目标客群的策划力。

陇南市文旅局的行动计划里写得很清楚：优化“三日游三省”“陇南—天水—汉中历史文化游”“陇南—甘南生态游”等跨区域精品旅游线路，推出“机票+酒店+景点门票”旅游套餐，实现“引客入陇”。

“引客入陇”四个字，核心在“引”。铁路引成渝，机场引远程，自驾引周边。三条通道，三个方向，三种策划。

人流已经来了。问题是——你准备好了吗？（题目：从“入境陇南”的人流交通数据里，读懂陇南文化旅游的游客指向  作者：亣亣）